ПЕШЕХОДный период

На безопасности пешеходов в последнее время делают упор всевозможные структуры и ведомства: регулярные рейды проводит ГИБДД, о правилах поведения на дороге рассказывают в школах, а на долю городских властей приходится организация и содержание переходов.

Какие меры необходимо предпринять, чтобы минимизировать риски для пешеходов в городе, обсудили на минувшей неделе участники комиссии по безопасности дорожного движения.

Решения – по группам

Статистика немного обнадеживает: за 9 месяцев 2015 года в Воронеже значительно снизилось количество ДТП, виновниками которых стали пешеходы – на 24,3%. По словам врио начальника отдела ГИБДД УМВД России по Воронежу Михаила Знобкина, стало меньше наездов на пешеходов (341 случай, минус 7,6%). Вместе с тем, с января по сентябрь под колесами погибли 27 человек, еще 327 получили ранения.

Городские власти готовы сконцентрироваться на решении вопроса о том, как сделать движение для пешеходов более безопасным. В этой работе мэрии помогают общественники.

– Неделю назад мы создали специальную рабочую группу, в которую вошли представители общественных организаций, – пояснил руководитель управления транспорта Владимир Анисимов. – Цель ее работы – оценить безопасность существующих переходов и спланировать, на каких объектах необходимо принимать меры в первую очередь.

По его словам, в Воронеже насчитывается 144 потенциально опасных пешеходных перехода, которые будут разделены на три группы: где требуется немедленное вмешательство, где решение проблемы можно ненадолго отложить, и самые долгосрочные объекты. Первоочередные предложения рабочая группа планирует подготовить к концу ноября.

Глава Воронежа Александр Гусев поручил проанализировать, какие переходы можно дополнительно оборудовать за счет городского бюджета.

– Надо посмотреть, что сможет взять на себя муниципалитет, а по каким проектам нам потребуется поддержка регионального дорожного фонда, – добавил мэр.

Остановка отменяется

Председатель комитета воронежской гордумы по транспорту, промышленности, развитию малого и среднего бизнеса Олег Черкасов поднял вопрос необходимости строительства надземного или подземного пешеходного перехода на улице Антонова-Овсеенко. Он напомнил, что изначально предполагалось возвести четыре подобных объекта, но в условиях кризиса целесообразно говорить о создании хотя бы одного. Этот вопрос депутат предложил вынести на обсуждение в облдуму.

Глава города одобрил эту идею, но посетовал на ограниченность возможностей бюджета.

– Думаю, что в ближайшие два года реализовать этот проект, к сожалению, не получится – есть недостаток финансов, – отметил Александр Гусев. – Однако многое зависит от распределения федеральных средств.

В продолжение темы Владимир Анисимов озвучил предложение ликвидировать остановку «Кольцовская» после пересечения улиц Плехановская и Кольцовская по направлению в Коминтерновский район.

– Мы устали бороться с водителями автобусов, которые регулярно останавливаются до остановки – на переходе, – заявил он. – Это создает пробки, мешает движению и машин, и пешеходов.

Владимир Анисимов заверил участников комиссии, что позицию управления транспорта разделяют и главы компаний-перевозчиков, поэтому никаких проблем из-за отмены остановки возникнуть не должно.

По итогам обсуждения глава Воронежа отвел неделю на сбор предложений и замечаний по этой инициативе.