Езда и мзда

В начале недели губернатор Гордеев провел совещание, на котором обсуждались острые вопросы, связанные с качеством подготовки водителей и разрешением растущих аварийных ситуаций на дорогах. Немало внимания было уделено и автошколам. Оценка их деятельности – однозначный «неуд».

Как недавний выпускник одного из таких, с позволения сказать, учебных учреждений, скажу прямо: сегодняшняя воронежская автошкола заставляет вспомнить механизм товарища Бендера относительно честного отъема денег у населения.

Книга – источник знаний

Схема бессмертного Остапа работает до неприличия четко и бесперебойно. Ее суть, если кто забыл – получение реальных денег в обмен на мифические товары и услуги. Вроде чайного ситечка и псевдогроссмейстерских лекций. Последние более всего с автошколами и ассоциируются.

Претензии даже не к уровню преподавания, а к условиям, которые руководители школ «спускают» своим сотрудникам. Первейшее правило – получить максимальную прибыль за минимальный срок. Экзамен в ГИБДД часто ставят «как бы случайно» раньше даты, намеченной изначально. Чтобы побыстрее выдать выпускникам-неумехам права и взять в оборот новых платежеспособных учеников.

Многие темы теоретических занятий при этом спокойно «пробрасываются». Ладно, нас не учили доезжать до места остановки «на нейтралке» (хотя почти за 15 тысяч рублей могли бы и поведать о сем несложном механизме). Ладно, нам не открыли секретов Полишинеля вроде преодоления подъема на передаче не выше третьей. Но вот то, что первая медицинская помощь легким движением преподавательской руки была вычеркнута из учебного плана с брошенной вдогонку репликой «сами почитаете» – это, знаете ли, перебор. Отдавать немаленькие деньги за то, что тебе любезно разрешат почитать книжку – неприятно. Но спорить, как водится, себе дороже.

Теорию, однако, при желании все-таки выучить можно. А вот полный «писец котенку» – практические занятия. Инструктор, человек поразительного (говорю без тени иронии) ума, продумал каждую мелочь, каждую минуту, каждый жест и взгляд. Сообразительность на уровне «выше среднего» порядочным человеком, тем не менее, сделать парня не смогла. Сказочником он выказал себя знатным. По легендам, без смущения выдаваемым изо дня в день, у него регулярно болели родственники и стабильно ломалась машина. В итоге срывалось каждое второе занятие, и оставшиеся до экзамена 10 часов вождения (это пять занятий) откатывались в последние два дня (включая, собственно, день сдачи).

Он сказал: «Поехали!..»

Большинство «практик» случались с такими перерывами, что и без того скромные навыки успевали улетучиться напрочь. Однако инструктор не паниковал, клятвенно уверяя, что «все успеем». Мы и успевали. Как удалось выяснить из общения с «одноклассниками», каждому выпала честь свозить нашего гуру «по делам» – за кофе, за курткой, по остальным мелким надобностям. Вплоть до – в речке искупаться…

Слава богу, интуиция подсказала взять 30 часов вождения, а не 50. Бедные люди, решившие научиться «совсем как следует» и заранее «купившие» максимальный вариант, поплатились за благие намерения. Им было клятвенно обещано, что оставшиеся часы они докатают после экзамена. Здорово, да? Это как поучиться в школе после получения аттестата…

Ну и, конечно, хит всех сезонов – рекламные слоганы типа «Получи права за 10000 рублей». Интересно, хоть кто-то в эту сумму уложился? Верится с трудом. Потому что накануне экзамена инструктор открытым текстом озвучивает «деловое предложение», называя размер взятки. Идет ли она действительно экзаменаторам из ГИББД (как уверяют «учителя»), или же оседает в инструкторских карманах – неизвестно, да и для кошелька не так важно. Отказать решится далеко не каждый, а бросить дело перед финальным этапом и вовсе не захочет никто. На то и расчет.

Довольные работой автошкол, как ни странно, тоже есть. Потому что, наверное, везде находятся добросовестные люди. Но негативных отзывов приходилось слышать куда больше. И не на конкретных «деятелей», а на систему в целом, которая учащегося практически не защищает от произвола «наставников».

Дорогие любители акций «только сейчас и только вас», любезно предлагаемых автошколами, подумайте трижды, прежде чем нести деньги за видимость обучения. Пока еще есть альтернатива. Ведь скоро все может измениться. На том самом губернаторском совещании председатель правления общественного движения «Наше общее дело» Виктор Буздалин, согласившись с низким уровнем обучения будущих водителей, предложил отменить прием экзаменов на категории «А» и «В» по самоподготовке. Если так и произойдет – выбора не останется…