На линии
О работе МКП МТК «Воронежпассажиртранс», являющегося лидером пассажирских перевозок в Воронеже, на планерном совещании в мэрии 19 июня рассказал генеральный директор Михаил Шацких.
Увеличение количества маршрутов
В Воронеже пассажирские перевозки осуществляют 14 транспортных компаний, при этом МКП МТК «Воронежпассажиртранс» обслуживает основные магистральные маршруты, а также ряд социально значимых направлений, с обслуживанием которых частные перевозчики не справляются. Показателем эффективности работы предприятия является существенный рост количества перевезенных пассажиров. Так, по итогам 2020 года перевезено 8 млн пассажиров, в 2021-м – 20,1 млн, в 2022 году – 27,2 млн.
Ежедневно для обслуживания населения на маршруты выходят не менее 175 автобусов «Воронежпассажиртранс», что составляет 92% от числа, предусмотренного контрактными обязательствами. По словам Шацких, на МКП предпринимаются все меры для увеличения выхода подвижного состава до 95-100%.
По сравнению с 2020 годом штат «Воронежпассажиртранса» увеличился на 48% (851 человек, из которых 495 – водители автобусов и троллейбусов, 231 – сотрудники ремонтно-гаражной службы и службы энергохозяйства, 125 – инженерно-технические работники).
Рост штата оправдан, поскольку на предприятии увеличилось количество обслуживаемых маршрутов за счет поставки в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» подвижного состава. В 2020–2021 годах было получено 120 автобусов большой вместимости ЛиАЗ, в 2022 году автопарк предприятия увеличился на 63 автобуса ЛиАЗ в более современной технической комплектации, оснащенных кондиционерами. На сегодняшний день штат водителей укомплектован из расчета два водителя на один автобус.
По итогам первого квартала текущего года средняя зарплата на предприятии составила 35,1 тыс. руб., в то время как еще три года назад она равнялась 21,9 тыс. руб. Заработная плата водителей составляет порядка 50 тыс. руб. при условии выполнения показателей.
Увеличение количества выпуска подвижного состава на маршрутах позволило значительно увеличить рост доходов от основного вида деятельности – перевозок. А благодаря проведению конкурсных процедур при закупке газомоторного топлива и запасных частей в 2022 году удалось сэкономить более 13 млн руб. Так, при рыночной стоимости газа 19-20 руб. за кубометр предприятие заправлялось в среднем по цене 14 руб./куб.
Вечерний график
Отдельно докладчик остановился на выполнении рейсов после 20.00.
– В целях удовлетворения потребностей населения и снижения социальной напряженности сотрудниками предприятия во взаимодействии с управлением транспорта был проведен анализ пассажиропотока в вечернее время, а также определены режимы работы и потребность транспортного обслуживания организаций, предприятий, торговых центров. В результате было разработано вечернее расписание с интервалом в тридцать минут с последним отправлением с конечной остановки в районе 23.00, – рассказал Шацких. – Автобусы муниципального предприятия самыми последними уходят с линии и гарантированно обеспечивают перевозку пассажиров в вечерние часы. Отдельные сбои в вечернем расписании могут быть вызваны техническими либо независящими от предприятия обстоятельствами – ДТП, обнаруженными подозрительными предметами в автобусе, когда вызываются определенные службы. В таких случаях оперативно, в ручном режиме корректируется движение или направляется дополнительная единица транспорта.
Заслушав доклад, первый вице-мэр Сергей Петрин поручил организовать совещание с компанией «Синара» по оценке транспортной электросистемы Воронежа. Также вице-мэр предложил провести анализ по соблюдению графика движения всеми перевозчиками. Михаилу Шацких Сергей Петрин дал поручение оценить целесообразность ремонта транспорта, чтобы четко строить планы по заявкам на обновление подвижного состава.
